في الوقت الحاضر ، مع تطوير صناعة السيارات والتطوير المزدهر لرياضات السباقات ، تم التعرف على تعديل السيارات من قبل عشاق السيارات في جميع أنحاء العالم وأصبح تدريجياً طريقة. يعد تعديل نظام العادم جزءًا مهمًا من تعديل السيارة. ليس سبب التعديل هو جذب انتباه المارة فحسب ، بل أيضًا لجعل المحرك يمتص أكثر ويستنفد بشكل أكثر سلاسة ، وذلك لتحقيق تحسين الأداء. في تعديل أنابيب العادم ، فإن الاتجاه السائد في السوقالتفاف العادم التيتانيوموأنابيب العادم الفولاذ المقاوم للصدأ. هناك بشكل أساسي الاختلافات التالية بين هاتين المادتين كأنابيب العادم.
التفاف العادم من التيتانيوم أخف من أنابيب العادم الفولاذ المقاوم للصدأ من نفس الحجم. في الوقت نفسه ، فإن قوة سبيكة التيتانيوم قابلة للمقارنة مع قوة الفولاذ المقاوم للصدأ ، لذلك سيختار معظم مالكي السيارات الذين يتابعون الوزن الخفيف التفاف العادم من التيتانيوم.
يمكن أن تصل درجة حرارة أنبوب العادم إلى 500 ℃ أو أكثر عندما تعمل ، وبالتالي فإن مقاومة الحرارة للمادة مطلوبة لتكون أعلى. بالمقارنة ، مقاومة الحرارة وتبديد الحرارة منالتفاف العادم التيتانيومهي أفضل من أنابيب العادم الفولاذ المقاوم للصدأ.
يكون جدار التفاف العادم من التيتانيوم أرق ، لذلك عندما تمر موجة هواء العادم عالي السرعة ، سيكون هناك صوت هش وسيكون فضفاضًا قليلاً ، في حين أن صوت أنبوب العادم الفولاذ المقاوم للصدأ منخفض نسبيًا وسميكًا.
يحتوي التفاف العادم على التيتانيوم على متطلبات أعلى لللحام والعمليات الأخرى ، وتكون تكلفة الإنتاج أعلى بكثير من أنابيب العادم المشتركة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وبالتالي فإن السعر أعلى أيضًا.
على العموم،التفاف العادم التيتانيوميتمتع بأداء ممتاز في جميع الجوانب ، وأنابيب العادم الفولاذ المقاوم للصدأ لها أيضًا خصائصها الخاصة. كل شخص لديه احتياجاتهم وتفضيلاتهم ، واختيار أنبوب العادم المناسب وفقًا لتفضيلاتهم الخاصة.
